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农机大数据!小底盘拖拉机故障暴涨10月大型拖拉
添加日期:[2019-02-26 05:08]

  ,同比上升4.7%,下面是2018年10月全国大型拖拉机各系统故障率图表:

  10月故障率环比上升4.6%主要与10月份正值秋收作业高峰,大马力拖拉机使用量大,作业多,使用比例高有关。下面是2018年10月全国大型拖拉机各系统故障率柱状图:

  10月故障率同比上升3.9%,1-10月故障率同比上升4.7%,一是说明今年的大马力拖拉机整体质量情况不容乐观,有下行趋势;二是故障率上升也与今年产量、销量锐减,分母变小有关;三是今年马力继续上延后,1804、2004、2204等新型拖拉机质量不稳定,故障率高;四是虽然拖拉机马力上升了,但底盘变化不大,离合器变化不大,随着匹配农具的不断加大,底盘故障率有增多趋势。

  2018年9月,我国大型拖拉机产量为2682台,大型拖拉机同比下降38%。2018年1-9月,大型拖拉机累计生产3.17万台,同期同比下降26.4%。下图是2018年1-9月全国大型拖拉机产量分月数据:

  拖拉机马力上延趋势十分明显,去年还是1504最吃香,而今年则是1804、2004、2204热卖,但热卖的多是便宜的小底盘的大马力拖拉机,随着发动机马力越来越大,配套机具也越来越大,但拖拉机的底盘部分变化不大,强度系数也接近极限,自重轻、强度低的问题在重负荷牵引作业使用中逐渐表现出来,底盘部分的异响、脱档、打齿故障有增多的趋势,同时也与底盘部分所用轴承质量差、齿轮加工精度低、装配间隙大、装配质量差有关。

  大马力拖拉机,特别是电液一体化控制的大马力拖拉机,对油液的清洁度要求较高,在使用中因油液清洁度差造成的液压问题也呈增长态势,提升液压问题中提升无力、不提升的问题比较突出,该问题主要是由齿轮泵故障、分配器故障、油缸故障、油液清洁度问题引起。

  强压系统自动沉降表现为:不论发动机是否起动,农具在提升后都会慢慢往下落,直至落到地面上,如果在运输状态,农具自动下落后很危险,会造成意外事。

  非强压系统自动沉降表现为:发动机着火时农具提升起来后出现“点头”现象,发动机熄火时农具会从提升状态慢慢下降直到落到地面上。

  大马力拖拉机离合器打滑烧片一是与负荷过大,调整、使用、装配不当有关;二是与离合器摩擦片摩擦面积小,即通常说的离合器尺寸小,传递最大扭矩能力不足有关;三是与离合器质量差、可靠性差有关;四是与小底盘配大马力发动机有关。离合器一旦出问题,需断腰维修,用户非常反感,生产商应高度关注,尽量从设计、制造上保证离合器的可靠性,减小离合器的故障率。

  动力输出轴断是个老大难问题,主要与使用操作不当有关,用户在使用中经常有地头转弯不提起农具、提起农具后不切断动力输出、提升过高、作业时PTO轴夹角过大、匹配不合理等操作不当的现象;也与有的动力输出轴质量不合格有关;另外随着拖拉机马力不断增加,原先的138型8齿大径Ø38的矩形花键动力输出轴强度已显不足,无法满足使用要求,建议大马力拖拉机上特别是150马力以上的车型上使用8齿大径Ø48mm矩形花键PTO轴。Ø48mm矩形花键PTO轴的理论强度与实际作业中表现出来的实际强度,均较原来的Ø38的矩形花键动力输出轴有大幅提升。

  截至2015年,中央财政已累计安排1435.07亿元用于支持农机购置补贴,这原本是利民利国的好政策,却被很多厂家恶意利用,因为大马力拖拉机补贴高,最大限的压缩了产品研发时间,据我了解有的研发一辆拖拉机的时间只有两三个月,我觉得这里都不能用“研发” 这个词语,这个拖拉机怎么出来的大家心里都清楚;其实刚才这种厂商还算有良心,因为他好歹还开发新品,更有甚者,直接使用原来的小地盘,发动机换一马力大的,摇身一变成为大马力拖拉机,收取国家高额补贴。说到这了真是痛心疾首,有时候不是说国外的产品一定好,其实真的是咱们太不争气。所以:不作为、不负责任、式的推出新品,才是国内农机行业最悲哀的地方。

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