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汽车4轮定位要怎么定位那些要注意的
添加日期:[2019-02-26 11:15]

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  轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

  四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。

  当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。

  1、在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

  轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。

  当行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,也会影响车辆的稳定。特别是前轮,震动会通过转向系统传到方向盘,不但影响司机朋友的驾驶,严重的还会导致转向系统的松旷。

  转向角的原理:就是方向向左和向右转动的角度是一样的,这样保证向左和向右的转向角度都是一样的,这样才不会出现向左可以转的角度大,向右的角度小等类似情况

  调整方法:调整方向盘在方向管拄上的相对位置,保证向左和向右打方向的圈数和最后半圈的角度是一样的

  调整方法:松掉付车架下#17的调整外顷球头螺丝(左右各2个,是锁紧螺丝,松掉后最好更换),根据定位仪数据调整(一般是把轮胎向里调节,原理大家自己想)

  答:最大的区别是测量准确与不准确。除了LUB、Bmw及Porsch外,所有汽车公司都要求做补偿,以确保四轮定位测量准确。LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕头,从其钢圈上的四个小洞可以直接接上轮轴,因此,才不须做补偿。如果您有四轮定位机,可测量四轮定位两次,一次不做补偿,一次做补偿。如果两次测量结果相同,则可不用补偿。

  答:如果利用长槽或大尺寸的螺栓孔来滑动支架以改变外倾角时,须用凸轮螺栓或偏心轴螺栓以固定支架位置,否则经过数月行车、振碰,支架必会在长槽或大孔中滑动,因而改变了外倾角。

  答:低速行车时方向盘振动,可能是前轮前束不良所引起。在高速(80 km/hr)时,方向盘就不会摆动。轮胎不平衡,蛋形轮胎或钢圈、弹簧大发、轮轴轴承磨损等都会产生方向盘振动(抖动)及轮胎块状磨损。

  答:不良车胎磨损有以下情况及原因:中心磨损:充气太多。两边磨损:充气不足。单轮单边(外或内)磨损:外倾角过大或过小。

  两前轮同时内或外边磨损:前束角过小或过大。羽毛状磨损:前束角不良。块状磨损:轮胎振动(抖动)造成。

  6、在四轮定位调整过程中,有时会遇到很难将所有参数调至合格范围,可能调了一个,另一个又会“飘走”?

  答:由于四轮定位的各种角度都是相互关连的,尤其在高后倾角的车辆。比如:前轮前束角改变,其外倾角就会跟着变。如果使用好的欧美定位机,其软件会提供一些调整角度功能,依照其指示先调后倾角,再调外倾角,最后调整前束角。这样会轻松地将所有参数调至合格范围。

  答:最大的可能性:一是四轮定位机不准或测量操作不规范。二是车子底盘不良,重要零件如球颈及拉杆磨损有大空口。

  8、在测量过程中,如何才能最大可能地排除外界(主客观)因素的干扰,保证数据准确?

  ⑦转测后倾角时,所转角度(如20度)须落实确定,手刹车须拉上以防止车身向后滑动。

  9、在测量时,往往有的参数按机器指示调,调到不能调了还未满足要求,这时怎么办?

  答:首先,调整四轮定位角度是个治表的底盘维修的方法。如果要治本,则须更换底盘件。遇到这情形,一考虑换件,二更换其它可调整件,以增加可调整范围,三考虑调整另一边角度以减低左右轮角度差,以避免行车偏行。

  10、在车轮悬空时进行调整,怎样去计算方可使悬空时所调数据等到放下来到水平时达到标准值?也就是那计算公式。

  答:理论上说,都可以。但实际上说,最好换过轮胎后再做。如此可在换轮胎时顺便清除轮轴上的脏物。

  答:本田Accord轴距应为266.8cm。底盘轴距差1.5cm,应该不是大毛病。但是如果左边轴距比右边长1.5cm,则很可能是左边后倾角比右后倾角大。如此,则车行会向右边跑偏而非左边。