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50周年纪念版!战神GTR再次暴力升级710马力堪比怪
添加日期:[2019-02-26 11:14]

  说起GTR相信广大车迷都不陌生,作为日本跑车界的精神图腾,这个诞生于上世纪60年代的东瀛战神在经历了多次换代以后,依旧热度不减。不论是曾经经典的R32或是R34,还是如今经典的R35,都是众多车迷的梦想之车。高亢的排气声浪,良好的改装潜力和漂移潜力都是GTR的魅力所在。在脱离skyline以后,GTR面向全球销售,不论是中国还是日本或是北美甚至欧洲,GTR绝对算得上明星车型。近日有一组GTR R50的效果图,据日产表示,它是为庆祝GTR和ltaldesign公司合作50周年而打造。

  外观方面,最明显的不同莫过于整个车身的设计不同于以往车型。前脸方面,最大的改变当属进气格栅和头灯造型了,黑色与金色的搭配让这辆车看起来平添了几分高级感,不同于以往非常强烈的战斗气息。格栅尺寸进一步加大,和头灯拥有一定的交汇,使整个前脸整体感极强。车灯依然是竖式的设计,而且变得更为纤细,内部光源设计成了直线型,科技感相当强。

  来到车侧,整体轮廓和R35还是有一定的相似之处的,最大的区别在于C柱,与车尾的连接处更加平滑自然,少了几分凌厉感,多了几分运动感。车尾的造型则更加吸引眼球,造型凹凸有致,同样并没有过多锋利的设计,四颗圆形的尾灯辨识度很高,但是相比往常科技感又要增添了几分,升降式扰流板视觉效果一流,不过排气孔相对来说要比以往的造型要更加低调了一些。

  内饰方面,整体色调为黑色,相比于前代车型来说,R50的内饰风格走的是极简风格,整体内饰造型轮廓只用几笔就可以勾勒出来,流畅的同时不失动感,大量的Alcantara材质与真皮混搭凸显了其运动气息,同时与外观一样的金色材质也有出现,也让车内质感更强。同时我们还可以注意到R50采用了全液晶仪表盘,但个人认为对于战神来说,传统机械仪表盘更加有魅力。

  动力总成方面,将会搭载经过重新调校的3.8L V6双涡轮增压发动机,最大马力为710马力,峰值扭矩达到780牛·米。比起现款车型又是一次巨大的升级,没错,只有这样暴力的数据才配得上战神。老款的车型2.7S却可破百,这款GTR R50性能一定更出色,简直就是为速度而诞生的机器。

  据悉,这辆车并不会上市销售,对于GTR迷来说,可能会觉得甚是惋惜,但我们可以从中看出日产对于下一代GTR的一些想法。显然,随着时代的进步,战神GTR也在变得更加高级,更加符合现代潮流的设计才是战神应该拥有的,让我们共同期待未来的战神会带给我们什么样的惊喜吧。

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